想象你站在一个巨大的龙门吊前，它的主梁像两个巨大的门框，高高地耸立在空中。而驾驶着这个庞然大物的，是一位名叫吴海英的女性。她来自南昌县向塘镇，今年41岁，身材微胖，留着齐肩卷发，笑起来眼睛弯弯的，让人感觉很亲切。吴海英的办公室，悬在距地面十多米的高空中，在巨大的钢架结构衬托下显得十分小巧。要仔细看，才能发现这个小房间。
吴海英和她的办公室，就像一个悬在空中的小世界。司机室不足4平方米，四面门窗都装有玻璃，就连脚下的位置也有近一半是透明玻璃，视野很开阔。司机室里一张座椅占据了绝大部分空间。座椅两侧，分别是一排按钮和一个操纵杆。吴海英就坐在这个座椅上，透过脚下的玻璃注视着下方机械，双手掌握操纵杆，前后左右移动进行集装箱装卸作业。载货后的集装箱重量达30吨，里面的货物有机械零配件、家具、粮食等。货物从这里运出，由铁路运往浙江的海港，装船后，再经水路运往全国各地。
吴海英的工作，不仅需要精湛的技术，还需要胆大心细。她要在狭窄的空间内精准操控，吊车的停驶位置、吊钩投放的高度、角度和速度，哪怕一点点失误都会影响到整个工作的进度。但吴海英却能够游刃有余地完成这些操作，她将装卸一个集装箱的时间从2分多钟缩短至40秒，而现在，她只需要20秒就能完成。
在湖北港口集团鄂州三江港区，有一位名叫李元元的女性，她也是一位女司机起重机。李元元原本是一名保管员，但她却做出了一个大胆的决定：自学考取门座式起重机操作证，转岗成为三江港首位女起重机司机。2014年，她凭借这股韧劲，白天跟车观摩，晚上研读技术手册，顺利通过考核。此后，她又陆续考取桥式、门式起重机操作证，成为公司唯一持有三证的全能司机。
李元元的技术，得到了同事们的广泛认可。他们说，李师傅操作起重机，就像用手拿筷子一样精准！她出“稳、准、快”和“一钩准、无声响”的操作秘诀，成为港口紧急任务中的定海神针。2021年12月，三江港区综合码头接到特殊装卸任务，将40余吨的“鱼欢号”执法艇起吊上岸运往西藏。面对单吊机无法作业、双机抬吊风险大的难题，她主动请缨，凭借过硬的技术，优良的协作精神，克服双机操作技术难题，圆满完成了任务。
在塞内加尔芳久尼大桥项目部，也有几位女性正在驾驶着门式起重机。她们是来自中国的工程师，为当地居民创造合适工作岗位。在中铁七局武汉公司塞内加尔芳久尼大桥项目部梁场，不足2平米的门式起重机操作间里，她们正在接受培训，学习如何操作这些庞大的机械。经过面试、理论PPT教学、现场演练环节筛选后，最终确定了4名女青年作为门式起重机司机，并进行进一步培训指导。
这些女性，虽然来自不同的国家，但她们都拥有一个共同的特点：坚韧与智慧。她们用自己的双手，驾驶着起重机，为社会发展贡献着自己的力量。她们的故事，或许没有惊心动魄的情节，但却充满了感动与力量，让人不禁为之赞叹。
在云南，有一位名叫刘家琼的90后女性，她也是一位女司机起重机。刘家琼来自云南省昭通市大关县，是1993年出生的女孩。2014年，她在广东佛山工地接触塔吊行业做指挥员，2016年开始从事塔吊司机工作。2018年11月，她回到云南，在中建二局昆明春之眼商业中心总承包项目部（春之眼）做大型动臂塔吊司机。
春之眼项目是目前昆明在建第一高楼，规划高度达407米。刘家琼每天早晨七点左右到达工地，她会在工地门口的小摊上买一份自己喜欢的早餐。班前安全教育是刘家琼和同事们开始新一天工作的必修课。
刘家琼还记得，2015年第一次上塔吊时吓到腿软，花了二十多分钟才爬到塔顶，在塔顶休息了4个多小时才敢返回。目前，刘家琼驾驶的塔吊高66米，相当于20层楼，只需要3分钟就能爬到塔顶，比很多男司机都快
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你有没有想过，在那些高耸入云的建筑工地，在那些繁忙的物流基地，竟然有女性驾驶着庞大的起重机，她们被称为女司机起重机。她们的故事，或许没有惊心动魄的情节，但却充满了坚韧与智慧，让人不禁为之赞叹。
想象你站在一个巨大的龙门吊前，它的主梁像两个巨大的门框，高高地耸立在空中。而驾驶着这个庞然大物的，是一位名叫吴海英的女性。她来自南昌县向塘镇，今年41岁，身材微胖，留着齐肩卷发，笑起来眼睛弯弯的，让人感觉很亲切。吴海英的办公室，悬在距地面十多米的高空中，在巨大的钢架结构衬托下显得十分小巧。要仔细看，才能发现这个小房间。
吴海英和她的办公室，就像一个悬在空中的小世界。司机室不足4平方米，四面门窗都装有玻璃，就连脚下的位置也有近一半是透明玻璃，视野很开阔。司机室里一张座椅占据了绝大部分空间。座椅两侧，分别是一排按钮和一个操纵杆。吴海英就坐在这个座椅上，透过脚下的玻璃注视着下方机械，双手掌握操纵杆，前后左右移动进行集装箱装卸作业。载货后的集装箱重量达30吨，里面的货物有机械零配件、家具、粮食等。货物从这里运出，由铁路运往浙江的海港，装船后，再经水路运往全国各地。
吴海英的工作，不仅需要精湛的技术，还需要胆大心细。她要在狭窄的空间内精准操控，吊车的停驶位置、吊钩投放的高度、角度和速度，哪怕一点点失误都会影响到整个工作的进度。但吴海英却能够游刃有余地完成这些操作，她将装卸一个集装箱的时间从2分多钟缩短至40秒，而现在，她只需要20秒就能完成。
在湖北港口集团鄂州三江港区，有一位名叫李元元的女性，她也是一位女司机起重机。李元元原本是一名保管员，但她却做出了一个大胆的决定：自学考取门座式起重机操作证，转岗成为三江港首位女起重机司机。2014年，她凭借这股韧劲，白天跟车观摩，晚上研读技术手册，顺利通过考核。此后，她又陆续考取桥式、门式起重机操作证，成为公司唯一持有三证的全能司机。
李元元的技术，得到了同事们的广泛认可。他们说，李师傅操作起重机，就像用手拿筷子一样精准！她出“稳、准、快”和“一钩准、无声响”的操作秘诀，成为港口紧急任务中的定海神针。2021年12月，三江港区综合码头接到特殊装卸任务，将40余吨的“鱼欢号”执法艇起吊上岸运往西藏。面对单吊机无法作业、双机抬吊风险大的难题，她主动请缨，凭借过硬的技术，优良的协作精神，克服双机操作技术难题，圆满完成了任务。
在塞内加尔芳久尼大桥项目部，也有几位女性正在驾驶着门式起重机。她们是来自中国的工程师，为当地居民创造合适工作岗位。在中铁七局武汉公司塞内加尔芳久尼大桥项目部梁场，不足2平米的门式起重机操作间里，她们正在接受培训，学习如何操作这些庞大的机械。经过面试、理论PPT教学、现场演练环节筛选后，最终确定了4名女青年作为门式起重机司机，并进行进一步培训指导。
这些女性，虽然来自不同的国家，但她们都拥有一个共同的特点：坚韧与智慧。她们用自己的双手，驾驶着起重机，为社会发展贡献着自己的力量。她们的故事，或许没有惊心动魄的情节，但却充满了感动与力量，让人不禁为之赞叹。
在云南，有一位名叫刘家琼的90后女性，她也是一位女司机起重机。刘家琼来自云南省昭通市大关县，是1993年出生的女孩。2014年，她在广东佛山工地接触塔吊行业做指挥员，2016年开始从事塔吊司机工作。2018年11月，她回到云南，在中建二局昆明春之眼商业中心总承包项目部（春之眼）做大型动臂塔吊司机。
春之眼项目是目前昆明在建第一高楼，规划高度达407米。刘家琼每天早晨七点左右到达工地，她会在工地门口的小摊上买一份自己喜欢的早餐。班前安全教育是刘家琼和同事们开始新一天工作的必修课。
刘家琼还记得，2015年第一次上塔吊时吓到腿软，花了二十多分钟才爬到塔顶，在塔顶休息了4个多小时才敢返回。目前，刘家琼驾驶的塔吊高66米，相当于20层楼，只需要3分钟就能爬到塔顶，比很多男司机都快
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